Автомобилните охладителни течности, устойчиви на замръзване, са познати още като антифриз. Тяхната задача е да охлаждат двигателя и да предотвратяват замръзването на охладителната течност. По този начин се гарантира оптималната работа на двигателя дори при много ниски външни температури. Охладителните течности на ADDINOL са произведени на основата на етиленгликол. При смесване с други течности, като вода, те понижават точката на замръзване. Добавените като добавки инхибитори на корозията придават на охладителната течност допълнителни свойства, като защитават охладителната система от корозия и ръжда. Освен това охладителните течности осигуряват ефективен топлообмен. Добрият антифриз се характеризира също с неутралност към гумени уплътнения и пластмаси, минимално пенообразуване и химическа стабилност.
Продуктите от серията ANTIFREEZE се предлагат като концентрат, който се разрежда с вода. Степента на защита от замръзване може да се регулира според нуждите. Концентрацията на антифриза в сместа обаче не бива да бъде под 33%, тъй като в такъв случай защитата от корозия вече не е достатъчна. Охладителните течности на ADDINOL са подходящи за употреба в леки и товарни автомобили, строителни машини и селскостопанска техника.
Смесване на охладителни течности
Охладителните течности, устойчиви на замръзване, се разделят на съдържащи силикати и безсиликатни. Поради възможни химични реакции те не трябва да се смесват помежду си. Това може да доведе, наред с друго, до влошаване на защитата от корозия и смазването на водната помпа. Производителите на превозни средства определят в своите предписания дали охладителната течност може да съдържа силикати или не.
Антифризите, съдържащи силикати, са обозначени с клас G11. Съдържащите се в тях неорганични и органични вещества осигуряват ефективна защита от корозия. Такива охладителни течности се използват в двигателите на BMW и Mercedes-Benz.
Безсиликатните охладителни течности са предназначени за двигатели и радиатори от алуминиеви сплави. Оптималната защита от корозия в този случай се осигурява от органични соли. Тази технология се използва например от Ford и Opel. Безсиликатните охладителни течности спадат към клас G12+.
Изключение правят класовете G12++ и G13, при които са комбинирани свойствата на безсиликатните и съдържащите силикати охладителни течности. Те също осигуряват отлична защита от корозия и се използват при моделите на VW.
Цветът на охладителната течност няма значение. Само по цвета не може да се определи дали тя съдържа силикати или не. Обърнете внимание на изискванията на производителя на автомобила и на спецификациите, посочени на етикета на охладителната течност. Ако производителят на автомобила допуска използването на няколко вида охладителни течности, те могат да се комбинират помежду си, независимо от цвета им. Продуктите на ADDINOL също могат да се смесват с други охладителни течности на същата основа.
Добавяне на охладителна течност
Ако нивото на охладителната течност в разширителния съд е твърде ниско, можете да я долеете сами. Уверете се, че охладителната течност отговаря на изискванията на производителя на автомобила и използвайте концентрата в правилното съотношение. Доливайте само толкова, че нивото да се намира между минималната и максималната маркировка на съда.
Ако по време на път забележите, че нивото на охладителната течност е твърде ниско и нямате концентрат под ръка, можете да долеете вода в разширителния съд. В идеалния случай използвайте дестилирана вода, но в краен случай може да се използва и чешмяна вода, за да се предотврати прегряване на двигателя. Възстановете правилното съотношение между водата и охладителната течност при първа възможност.
Ниското ниво на охладителната течност показва, че охладителната система е повредена или има теч. Оставете охладителната система да бъде проверена от механик в сервиз.
Разширителен съд за охладителната течност
Проверка на охладителната течност
Без достатъчно количество охладителна течност нито един автомобил не може да работи. Затова трябва редовно да проверявате нивото на охладителната течност в съда и при необходимост да го коригирате. Ако двигателят постоянно работи при твърде висока температура, това може да доведе до повреда.
Нивото на охладителната течност трябва да се проверява веднъж месечно, а устойчивостта на замръзване – два пъти годишно. За проверка изключете двигателя и го оставете напълно да изстине. Отварянето на капачката на разширителния съд при работещ или все още топъл двигател може да доведе до изблик на гореща течност под налягане и да причини опасни изгаряния.
Устойчивостта на замръзване на охладителната течност може да се провери с измервателен уред (ареометър). Потопете уреда в охладителната течност и вижте каква температура показва. При климатичните условия в Централна Европа устойчивостта на замръзване трябва да бъде поне -20 °C. Ако температурата е по-висока, трябва да добавите антифриз.
Уред за измерване на устойчивостта на замръзване на охладителната течност
Смяна на охладителната течност
При леките автомобили се препоръчва смяна на охладителната течност на всеки 50 000 километра или на всеки три години. В остарялата охладителна течност се образуват мехурчета, които при спукване (кавитация) увреждат охладителната система. Следвайте указанията в ръководството за експлоатация на автомобила и не отлагайте редовната смяна на охладителната течност.
Обработка на стара охладителна течност
Охладителните течности са токсични вещества, опасни за околната среда. Затова те се класифицират като опасни отпадъци. Не изливайте старата охладителна течност на земята или в канализацията. При смяна съберете течността в подходящ съд и я предайте на лицензирана фирма за управление на опасни отпадъци, притежаваща необходимото разрешително.
Свържете се с нашия технически екип
За въпроси относно продуктите ни, моля, свържете се с нашия технически екип. Попълнете формуляра за контакт по-долу или се обадете на телефон 0882 05 88 08. Ще се радваме да помогнем!